Art.Nr.: 01577-00-01

TRIG TX56 / TX57 Nav/Com

Die TRIG TX56 und TX57 Nav/Com-Geräte vereinen moderne VHF-Kommunikation und leistungsfähige VOR-/ILS-Navigation in einem besonders kompakten Avionikgerät. Mit einer Bauhöhe von lediglich 33 mm eignen sich beide Modelle hervorragend für die Modernisierung bestehender Avionikinstallationen ebenso wie für die Ausstattung neuer Flugzeuge.

Beide Geräte unterstützen 8,33-kHz- und 25-kHz-Kanalabstände und kombinieren umfangreiche COM-Funktionen mit einem integrierten VOR-/ILS-Navigationsempfänger. Features wie Dual Watch, „Say Again“, Zwei-Platz-Stereo-Intercom, grafische CDI-Anzeige, VOR-/LOC-Converter, GPS-Anbindung und eine konfigurierbare Frequenzdatenbank machen TX56 und TX57 zu vielseitigen Nav/Com-Lösungen für VFR- und IFR-Anwendungen.

Der wesentliche Unterschied zwischen beiden Modellen liegt in der Sendeleistung: Das TX56 bietet 10 Watt, während das TX57 mit 16 Watt für Anwendungen mit höherem Leistungsbedarf ausgelegt ist.

Kompaktes Nav/Com-System mit nur 33 mm Bauhöhe

Mit einer Front von lediglich 33 × 159 mm benötigen TX56 und TX57 nur wenig Platz im Instrumentenpanel. Trotz der kompakten Abmessungen vereinen die Geräte Navigations- und Kommunikationsfunktionen in einer einzigen übersichtlichen Einheit.

Das gut ablesbare Display stellt sowohl NAV- als auch COM-Frequenzen und die zugehörigen Kennungen dar. Der jeweils aktive NAV- beziehungsweise COM-Modus wird optisch hervorgehoben, sodass der Pilot die aktuelle Betriebsart schnell erkennen kann.

Die Einbautiefe beträgt 230 mm, das Gewicht liegt bei 1,1 kg. Ein externer Kühllüfter ist nicht erforderlich.

8,33 kHz und 25 kHz VHF-Kommunikation

TX56 und TX57 unterstützen sowohl 8,33-kHz- als auch 25-kHz-Kanalabstände und sind entsprechend für den Einsatz als moderne VHF-Flugfunkgeräte ausgelegt.

Der spezielle „Push Step“-Drehknopf ermöglicht einen schnellen Wechsel zwischen Sprachkanälen. Die Bedienung wurde darauf ausgelegt, benötigte Einstellungen effizient vorzunehmen und die Aufmerksamkeit des Piloten möglichst wenig vom eigentlichen Flugbetrieb abzulenken.

Dual Watch für NAV und COM

Die integrierte Dual-Watch-Funktion ermöglicht es, zwei NAV- oder COM-Frequenzen gleichzeitig zu überwachen.

Dadurch kann beispielsweise neben der aktiven Frequenz eine zweite relevante Frequenz überwacht werden. Im Navigationsbetrieb kann zusätzlich zum primären VOR ein zweites Standby-VOR überwacht und dessen Radial angezeigt werden.

Diese Funktion erweitert die Möglichkeiten der Positionsbestimmung und bietet gleichzeitig zusätzlichen Komfort bei der Funkkommunikation.

„Say Again“ – letzte Funkübertragung erneut wiedergeben

Eine besonders praktische COM-Funktion ist die TRIG „Say Again“-Technologie.

Mit nur einem Tastendruck kann die zuletzt empfangene Funkübertragung erneut wiedergegeben werden. Wurde eine wichtige Information nicht vollständig verstanden oder war der Pilot kurzzeitig abgelenkt, lässt sich die letzte Übertragung nochmals anhören.

Gerade in arbeitsintensiven Flugphasen oder im Schulungsbetrieb kann diese Funktion einen erheblichen Komfortgewinn darstellen.

Integriertes Zwei-Platz-Stereo-Intercom

TX56 und TX57 verfügen über ein integriertes Zwei-Wege-/Zwei-Platz-Intercom. Dadurch kann die Kommunikation zwischen zwei Personen direkt über das Nav/Com-Gerät erfolgen.

Zusätzlich stehen Eingänge für Stereomusik und weitere akustische Warnsignale zur Verfügung. Damit übernimmt das Gerät neben Navigation und Funkkommunikation auch wichtige Audiofunktionen im Cockpit.

Integrierter VOR- und ILS-Empfänger

Der NAV-Bereich der TX56- und TX57-Serie wurde für die komfortable Nutzung von VOR und ILS entwickelt.

Beide Geräte können VOR- beziehungsweise ILS-Stationen durch die automatische Dekodierung der Morsekennung identifizieren. Nach dem Einstellen einer Frequenz kann der Navigationsempfänger die gewählte VOR-Station automatisch anhand ihres Morsecodes erkennen.

Zusätzlich kann der NAV-Empfänger ein zweites VOR überwachen. Neben dem primären VOR lässt sich dadurch ein weiteres Standby-VOR-Radial darstellen, was die Positionsbestimmung unterstützt.

Grafischer CDI direkt im Display

Eine weitere Besonderheit ist die integrierte grafische Kursabweichungsanzeige (Course Deviation Indicator / CDI).

Damit können Navigationsinformationen direkt auf dem Display des TX56 beziehungsweise TX57 dargestellt werden, sodass für bestimmte Navigationsaufgaben keine separate CDI-Anzeige erforderlich ist.

Die automatische Zentrierung des CDI zeigt die direkte Peilung zu einem ausgewählten VOR. Über die To/From-Funktion kann zudem das Inbound- oder Outbound-Radial angezeigt werden.

Integrierter VOR-/LOC-Converter

TX56 und TX57 verfügen über einen eingebauten VOR-/LOC-Converter. Dieser unterstützt außerdem einen Verbundausgang und ermöglicht damit eine hohe Kompatibilität mit verschiedenen bereits installierten Navigationsanzeigen.

Die Geräte unterstützen außerdem digitale EFIS- und PFD-Anzeigen und können mit einem Remote-DMEverbunden werden.

Dadurch lassen sich die Nav/Com-Geräte flexibel in unterschiedlich aufgebaute Avioniksysteme integrieren.

ILS-Unterstützung für IFR-Anwendungen

Neben der klassischen VOR-Navigation unterstützen TX56 und TX57 auch ILS-Anflugtechnologie.

In Verbindung mit kompatiblen Navigationsanzeigen können die Geräte damit auch für entsprechende IFR-Navigationsanwendungen eingesetzt werden.

Die Kombination aus VOR, LOC und ILS macht TX56 und TX57 zu vielseitigen Navigationslösungen für Piloten, die Kommunikation und klassische Funknavigation in einem kompakten Gerät kombinieren möchten.

GPS-Anbindung für automatische Frequenzanzeige

Über ein kompatibles GPS mit Garmin-Protokoll können entlang einer Flugroute benötigte Frequenzen automatisch auf dem Nav/Com-Gerät angezeigt werden.

Auch im COM-Bereich können kürzlich gespeicherte beziehungsweise auf einem kompatiblen aktiven GPS-Track bereitgestellte Frequenzen ausgewählt werden.

Diese Integration reduziert den Aufwand bei der Frequenzauswahl und ermöglicht eine komfortable Zusammenarbeit zwischen GPS-Navigation und Nav/Com.

Mehr als 400 NAV- und COM-Frequenzen speicherbar

Über den integrierten USB-Port kann eine individuell konfigurierbare Datenbank geladen werden.

Diese kann mehr als 200 COM-Frequenzen und mehr als 200 NAV-Frequenzen inklusive Kennungen enthalten.

Häufig benötigte Flugplätze, Navigationsstationen und Frequenzen können damit komfortabel hinterlegt werden und stehen anschließend direkt über das Gerät zur Verfügung.

Ideal für Neuinstallation und Avionik-Retrofit

Durch ihre flache Konstruktion eignen sich TX56 und TX57 sowohl für neue Cockpitinstallationen als auch für die Modernisierung bestehender Avionik.

Die Geräte wurden laut TRIG unter anderem mit Blick auf den Ersatz verbreiteter Vorgängermodelle wie BendixKing KX155A und Garmin SL30 entwickelt.

Da kein externer Kühllüfter benötigt wird und Navigation, Kommunikation sowie zusätzliche Audiofunktionen in einem einzigen Gerät zusammengeführt werden, bieten TX56 und TX57 eine interessante Lösung für eine platzsparende Modernisierung des Instrumentenpanels.

Produkt-Highlights

• Kombiniertes NAV/COM-Flugfunkgerät

• 8,33 kHz und 25 kHz

• Nur 33 mm Bauhöhe

• TX56 mit 10 Watt Sendeleistung

• TX57 mit 16 Watt Sendeleistung

• Integrierter VOR-/ILS-Empfänger

• Automatische Identifikation von VOR/ILS über Morsekennung

• Überwachung eines zweiten VOR

• Dual Watch für NAV- und COM-Frequenzen

• Integrierte grafische CDI-Anzeige

• Automatische CDI-Zentrierung

• To/From-Anzeige für VOR-Navigation

• Eingebauter VOR-/LOC-Converter

• Unterstützung externer Navigationsanzeigen

• Unterstützung digitaler EFIS- und PFD-Anzeigen

• Anschlussmöglichkeit für Remote-DME

• ILS-Unterstützung

• TRIG „Say Again“-Funktion

• Push Step für schnellen Frequenzwechsel

• Integriertes Zwei-Platz-Stereo-Intercom

• Eingänge für Stereomusik

• Eingänge für zusätzliche Audio-Warnungen

• GPS-Anbindung über Garmin-Protokoll

• USB-Schnittstelle

• Datenbank für mehr als 200 COM- und 200 NAV-Frequenzen und Kennungen

• Kein externer Kühllüfter erforderlich

• Für Neuinstallation und Avionik-Nachrüstung geeignet

• Konzipiert unter anderem für den Ersatz von KX155A und SL30

Technische Daten

Merkmal	TRIG TX56	TRIG TX57
Typ	Zertifiziertes 8,33-/25-kHz Nav/Com	Zertifiziertes 8,33-/25-kHz Nav/Com
Nenn-Sendeleistung	10 W	16 W
Versorgungsspannung	11–33 V DC	22–33 V DC
Typ. Stromaufnahme Empfang	265 mA bei 14 V	140 mA bei 28 V
Betriebstemperatur	-20 °C bis +55 °C	-20 °C bis +55 °C
Kühlung	Kein Lüfter erforderlich	Kein Lüfter erforderlich
Gewicht	1,1 kg	1,1 kg
Frontmaße	33 × 159 mm	33 × 159 mm
Einbaumaße	33 × 159 × 230 mm	33 × 159 × 230 mm

TRIG TX56 – 10 Watt für die Allgemeine Luftfahrt

Das TRIG TX56 ist mit einem 10-Watt-COM-Sender ausgestattet und laut Hersteller für typische Anwendungen in der Allgemeinen Luftfahrt ausgelegt.

Mit einer Versorgungsspannung von 11 bis 33 V DC bietet das TX56 einen breiten Spannungsbereich und kombiniert seine Kommunikationsfunktionen mit dem vollständigen NAV-Funktionsumfang der Baureihe.

Damit ist das TX56 eine vielseitige Lösung für Flugzeugeigentümer, die ein modernes, platzsparendes Nav/Com mit umfangreicher VOR-/ILS-Navigation suchen.

TRIG TX57 – 16 Watt für höhere Sendeleistung

Das TRIG TX57 bietet denselben umfangreichen NAV-/COM-Funktionsumfang, verfügt jedoch über ein leistungsstärkeres 16-Watt-COM-Funkgerät.

Es arbeitet mit einer Versorgungsspannung von 22 bis 33 V DC und richtet sich damit an Installationen, bei denen die höhere Sendeleistung des 16-Watt-Senders benötigt wird.

TRIG TX56 und TX57 – Kommunikation und Navigation kompakt kombiniert

Mit den TX56 und TX57 Nav/Com-Geräten bietet TRIG eine leistungsfähige Kombination aus moderner VHF-Kommunikation und klassischer Funknavigation in einem außergewöhnlich flachen Gehäuse.

VOR- und ILS-Empfang, Dual Watch, integrierter CDI, automatische Morsekennung, VOR-/LOC-Converter und die Anbindung an EFIS, PFD, DME und GPS sorgen für umfangreiche Navigationsmöglichkeiten. Gleichzeitig bieten „Say Again“, Zwei-Platz-Stereo-Intercom, Stereomusik und die große NAV-/COM-Datenbank einen hohen Bedienkomfort.

Wer eine 10-Watt-Lösung für die Allgemeine Luftfahrt sucht, erhält mit dem TX56 die passende Variante. Wird eine höhere Sendeleistung von 16 Watt benötigt, bietet das TX57 bei ansonsten weitgehend identischer Ausstattung die leistungsstärkere Alternative.

TX56 und TX57 im direkten Vergleich

Merkmal	TRIG TX56	TRIG TX57
NAV/COM	✓	✓
8,33 / 25 kHz	✓	✓
COM-Sendeleistung	10 Watt	16 Watt
Versorgungsspannung	11–33 V DC	22–33 V DC
VOR-Empfänger	✓	✓
ILS-Unterstützung	✓	✓
VOR-/LOC-Converter	✓	✓
Zweites VOR überwachen	✓	✓
Grafischer CDI	✓	✓
Dual Watch NAV/COM	✓	✓
Say Again	✓	✓
Zwei-Platz-Stereo-Intercom	✓	✓
Stereomusik-Eingang	✓	✓
Audio-Warneingänge	✓	✓
GPS-Anbindung	✓	✓
Remote-DME-Anbindung	✓	✓
EFIS/PFD-Unterstützung	✓	✓
NAV-/COM-Datenbank	>200 COM + >200 NAV	>200 COM + >200 NAV
USB-Schnittstelle	✓	✓
Bauhöhe	33 mm	33 mm
Gewicht	1,1 kg	1,1 kg
Kühllüfter erforderlich	Nein	Nein
Empfohlene Ausrichtung	Allgemeine Luftfahrt / 10-W-Anwendungen	Anwendungen mit höherem Leistungsbedarf / 16 W

Kurz zusammengefasst: Bei Navigation, Bedienung, Intercom und Integration bieten TX56 und TX57 praktisch denselben Funktionsumfang. Die Kaufentscheidung richtet sich daher in erster Linie nach der elektrischen Installation und der benötigten COM-Sendeleistung: TX56 = 10 W und 11–33 V DC, TX57 = 16 W und 22–33 V DC.

Lieferumfang: 1x TX56