TRIG TMA44 Audiopanel

Das TRIG TMA44 ist ein hochwertiges Mono-Audiopanel für 2 bis 4 Sitzplätze, das eine komfortable und übersichtliche Steuerung der Audio-, Kommunikations- und Navigationsquellen im Cockpit ermöglicht. Ganz im Sinne der TRIG-Philosophie „Better by Design“ verbindet das TMA44 eine intuitive Bedienung mit umfangreichen Audiofunktionen für VFR- und IFR-Flüge.

Dank seiner durchdachten Benutzeroberfläche lassen sich wichtige Audioquellen schnell und eindeutig auswählen. Gleichzeitig bietet das Audiopanel separate Lautstärkeeinstellungen für Besatzung und Passagiere und eignet sich damit ideal für Flugzeugeigentümer, die Wert auf eine professionelle, luftfahrttaugliche Audiolösung und hohen Bedienkomfort legen.

Durchdachte Audiosteuerung im Cockpit

Das TMA44 verfügt über geschaltete Eingänge für NAV 1, NAV 2, ADF, AUX und DME und unterstützt damit eine umfassende Einbindung relevanter Navigations- und Audioquellen. Für ILS-Anflüge steht zudem eine beleuchtete Markeranzeige zur Verfügung, welche die akustischen Markersignale visuell ergänzt.

Zwei zusätzliche, permanent aktive Audioeingänge ermöglichen die Einbindung wichtiger akustischer Warnmeldungen, beispielsweise für Überzieh- oder Fahrwerkswarnungen. Dadurch können sicherheitsrelevante Signale zuverlässig in das Audiosystem des Flugzeugs integriert werden.

Musikfunktion mit „Smooth Fade“

Für zusätzlichen Komfort an Bord bietet das TRIG TMA44 zwei konfigurierbare Musikeingänge. Die integrierte „Smooth Fade“-Funktion regelt die Musikwiedergabe automatisch zurück, sobald wichtige Funk- oder Audiosignale übertragen werden. Anschließend wird die Musik wieder sanft eingeblendet.

So bleibt die Kommunikation jederzeit klar verständlich, ohne vollständig auf die Musikwiedergabe während des Fluges verzichten zu müssen.

Intuitive Bedienung bei Tag und Nacht

Die taktilen Bedienelemente sorgen für eine eindeutige Bedienung und ein direktes Feedback. Eine einstellbare Beleuchtung unterstützt die gute Ablesbarkeit sowohl bei Tageslicht als auch im Nachtbetrieb.

Die klare Anordnung der Funktionen reduziert unnötige Komplexität im Cockpit und ermöglicht Piloten einen schnellen Zugriff auf die jeweils benötigte Audioquelle.

Einfacher Einbau und vielseitige Kompatibilität

Das TMA44 ist mit einem 44-poligen Industriestandard-Steckverbinder ausgestattet und wurde für den Einbau in Standard-Avionik-Racks konzipiert. Dadurch eignet sich das Audiopanel insbesondere auch für die Nachrüstung bestehender Avionikinstallationen.

Darüber hinaus ist das TMA44 mit zahlreichen NAV/COM-Geräten und Funkgeräten verschiedener Herstellerkompatibel und bietet damit eine flexible Lösung für unterschiedlich ausgestattete Flugzeuge.

Produkt-Highlights

• Hochwertiges Mono-Audiopanel für 2 bis 4 Sitzplätze

• Geeignet für VFR- und IFR-Flugbetrieb

• Separate Lautstärkeregelung für Besatzung und Passagiere

• Geschaltete Eingänge für NAV 1, NAV 2, ADF, AUX und DME

• 2 permanent aktive Eingänge für akustische Warnsignale

• 2 konfigurierbare Musikeingänge

• „Smooth Fade“-Funktion zur automatischen Anpassung der Musiklautstärke

• Beleuchtete Markeranzeige für ILS-Anflüge

• Taktile, übersichtlich angeordnete Bedienelemente

• Einstellbare Beleuchtung für Tag- und Nachtbetrieb

• 44-poliger Industriestandard-Steckverbinder

• Für Standard-Avionik-Racks ausgelegt

• Gut für die Nachrüstung bestehender Installationen geeignet

• Kompatibel mit zahlreichen NAV/COM- und Funkgeräten anderer Hersteller

TRIG TMA44 – komfortable Audiosteuerung für Ihr Cockpit

Mit dem TRIG TMA44 Audiopanel erhalten Piloten und Flugzeugeigentümer eine durchdachte Kombination aus umfangreicher Funktionalität, einfacher Bedienung und flexibler Integration. Von der getrennten Lautstärkeregelung über Navigations- und Warnsignale bis hin zur intelligent gesteuerten Musikwiedergabe stellt das TMA44 die wesentlichen Audiofunktionen übersichtlich an einer zentralen Stelle bereit.

Eine überzeugende Lösung für die Modernisierung oder Nachrüstung des Cockpits, wenn eine zuverlässige, benutzerfreundliche Audiosteuerung für VFR- und IFR-Flüge gefragt ist.